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Hand: les Messines s’imposent à Nice et font un grand pas vers un 23e titre national

AFP

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Les handballeuses de Metz se sont largement imposées 33 à 21 en finale aller de la Ligue féminine, mercredi soir à Nice, et ont fait un grand pas vers leur 23e titre de championnes de France.

Trois jours après leur énorme déception du Final Four de Ligue des champions (éliminées en demi-finale par les Russes de Rostov), les joueuses d’Emmanuel Mayonnade ont retrouvé le sourire et recevront Nice dimanche (17h00) pour le match retour, dans leurs Arènes en position de force.

Après un début de rencontre sur un gros rythme (6-1 après 10 minutes de jeu), les Messines, avec sept de ses huit Bleues médaillées d’or à l’Euro (Manon Houette s’est blessée en Ligue des champions) n’ont regagné le vestiaire qu’avec une avance de trois buts (14-11).

Elles ont ensuite accéléré après la pause pour prendre le large (20-12), gérer la suite de la rencontre, et prendre une belle option sur le titre.

“On fait souvent des retours de vestiaire plutôt bons. Honnêtement, c’est un peu un soulagement pour nous. On voulait montrer une autre image”, a expliqué Béatrice Edwige au micro de beIN Sports.

“C’était important pour nous de faire un gros match dès l’aller, pour montrer que l’on est toujours là. La déception (de la Ligue des champions) a été et restera toujours énorme pour nous, mais on va se battre jusqu’à la fin de la saison”, a ajouté Edwige, qui joue ses deux dernières rencontres avec Metz (la finale retour de la Ligue féminine et la finale de la Coupe de France), avant de rejoindre la Hongrie et Györ la saison prochaine.

Nice, 3e de la saison régulière, a réalisé une grosse performance en éliminant les Brestoises en demi-finale.

NOTE: Dans le but d’élargir son champ d’action, LaminuteInfo s’ouvre au journalisme citoyen. L’objectif de la politique éditoriale est d’essayer  désormais de publier des actualités concernant des événements ou faits objectifs, vérifiables et autant que possible inédits. Si vous avez des informations à partager avec les autres, alors soumettez les pour publication ICI

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Roland-Garros: Federer à l’entraînement sur le central

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De retour à Roland-Garros après quatre ans d’absence, Roger Federer s’est entraîné mardi sur le tout nouveau court Philipe Chatrier pendant près de deux heures, à cinq jours du début du tournoi parisien.

Le Suisse (3e mondial), vainqueur de l’épreuve en 2009, avait déclaré forfait avant son quart de finale à Rome la semaine dernière après s’être blessé à la jambe droite en glissant sur une ligne.

Sans aucun strap ni gêne visible, le joueur aux vingt trophées en Grand Chelem, s’est entraîné sans souci apparent avec l’Argentin Diego Schwartzman. Le court Philippe Chatrier a été entièrement rénové depuis la dernière édition.

Le Suisse de 37 ans, qui n’avait pas rejoué sur terre battue depuis trois ans, a fait son retour sur l’ocre il y a deux semaines à Madrid. Il avait atteint les quarts de finale avant de perdre face à l’Autrichien Dominic Thiem, 5e mondial.

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Sports

Lenglet, Dubois et Maignan convoqués pour la première fois en équipe de France (liste Deschamps)

AFP

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Le défenseur de Barcelone Clément Lenglet, le latéral droit de Lyon Léo Dubois et le gardien de Lille Mike Maignan ont été appelés pour la première fois en Bleu par Didier Deschamps mardi en vue du match amical contre la Bolivie (2 juin) et des éliminatoires de l’Euro-2020 en Turquie et en Andorre (8 et 11 juin).

Le gardien de Marseille Steve Mandanda ne figure pas sur cette liste, contrairement à l’attaquant de Séville Wissam Ben Yedder qui fête son retour en équipe de France.

Fait rare, Deschamps a convoqué dans sa liste quatre gardiens (Areola, Lloris, Lecomte et Maignan), et non trois, en raison de la finale de Ligue des champions que va disputer son capitaine et portier de Tottenham Hugo Lloris, le 1er juin contre Liverpool.

L’absence de Mandanda est d’autant plus notable et pourrait signifier qu’une page se tourne pour le Marseillais…

“C’est un choix du moment, Steve a une saison compliquée en club un petit peu aussi, un rendement qui est en-dessous de ce qu’il est capable de faire. Là j’ai pris la décision de ne pas le prendre, je ne vais pas m’engager sur le futur”, a toutefois nuancé Didier Deschamps devant la presse.

Clément Lenglet, 23 ans, profite quant à lui de l’absence de Presnel Kimpembe. Léo Dubois, 24 ans, fête sa première convocation, aux dépens de Djibril Sidibé, en méforme.

“C’est un privilège pour moi, j’ai à tous les secteurs des candidats sérieux pour l’équipe de France”, a commenté Didier Deschamps.

Le déplacement en Turquie, le 8 juin à Konya, est important pour les Bleus, qui pourront s’emparer seuls de la tête de leur poule de qualification.

Liste des 24 joueurs:

Gardiens: Alphonse Areola (Paris SG), Benjamin Lecomte (Montpellier), Hugo Lloris (Tottenham/ANG), Mike Maignan (Lille)

Défenseurs: Lucas Digne (Everton/ENG), Léo Dubois (Lyon), Clément Lenglet (Barcelone/ESP), Ferland Mendy (Lyon), Benjamin Pavard (Stuttgart/ALL), Samuel Umtiti (Barcelone/ESP), Raphaël Varane (Real Madrid/ESP), Kurt Zouma (Everton/ENG)

Milieux: N’Golo Kanté (Chelsea/ENG), Blaise Matuidi (Juventus/ITA), Tanguy Ndombele (Lyon), Paul Pogba (Manchester United/ENG), Moussa Sissoko (Tottenham/ENG)

Attaquants: Wissam Ben Yedder (Séville/ESP), Kingsley Coman (Bayern Munich/GER), Olivier Giroud (Chelsea/ENG), Antoine Griezmann (Atlético Madrid/ESP), Thomas Lemar (Atlético Madrid/ESP), Kylian Mbappé (Paris SG), Florian Thauvin (Marseille).

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Sports

Niki Lauda, l’entrepreneur qui ne faisait “pas de cadeaux”

AFP

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La sempiternelle casquette publicitaire rouge en témoignait: il n’y avait pas de petit profit pour Niki Lauda qui, outre son statut de légende de la F1, a cultivé une image d’homme d’affaires âpre au gain et a multiplié les bonnes affaires dans le domaine aérien.

Non content d’avoir “remporté trois fois le Championnat du monde de F1, il était aussi un businessman vraiment solide”, a rappelé dans un tweet mardi Franz Tost, le patron de l’écurie de F1 Toro Rosso, parmi les nombreux hommages.

L’ancien pilote décédé lundi à 70 ans avait selon le magazine Trend accumulé une fortune de 150 à 400 millions d’euros, abritée en partie dans un système de “fondations” aussi légales que fiscalement avantageuses.

Mais sa villa viennoise évaluée à quelque 10 millions d’euros, son yacht de 47 mètres, sa propriété aux Baléares et le jet privé long courrier qu’il pilotait lui-même n’avaient pas fait oublier à ce descendant d’industriels la valeur des choses.

“Je ne me rachète un pull ou un pantalon que quand les anciens sont usés ou délavés au point de n’être plus portables. Et seulement à ce moment-là”, a-t-il un jour expliqué à la revue allemande Focus.

La légende raconte qu’il avait fait avec son concurrent français Alain Prost le pari d’effectuer une tournée promotionnelle entière sans dépenser “un seul dollar”.

Un sens de l’économie — ses détracteurs parlaient d’avarice — dont Lauda avait fait un argument marketing. Il avait ainsi réalisé une campagne de publicité pour une banque en ligne dans laquelle il soulignait qu’il n’avait “pas de cadeaux à faire”.

Dans une phrase restée célèbre, il ne s’était pas privé d’ironiser sur sa propre tournure d’esprit: “Vu les salaires actuels des pilotes, si j’étais Américain, je ferais probablement un procès à ma mère pour m’avoir mis au monde trop tôt”.

Cette forme de cynisme lui avait été vivement reprochée après son refus de porter assistance à Roger Williamson lors de l’accident qui coûta la vie au pilote Britannique au GP des Pays-Bas en 1973. “Je suis payé pour rouler, pas pour m’arrêter”, avait expliqué Lauda. Qui lui-même devait être tiré des flammes par des concurrents trois ans plus tard sur le Nürburgring…

– Pionnier du charter –

Mais Niki Lauda était aussi et avant tout un investisseur habile et visionnaire dans le transport aérien, son autre domaine de prédilection aux côtés de la F1 où il a continué jusqu’à la fin à travailler comme président non exécutif de l’écurie Mercedes.

Pionnier du charter privé, il crée dès 1979 sa première compagnie aérienne, Lauda Air, qu’il revend en 2002 avec profit à la compagnie nationale Austrian Airlines, onze ans après le crash d’un de ses appareils sur un vol Bangkok-Vienne (223 morts).

Dès 2004, ce pilote de ligne confirmé, qui exploite par ailleurs un petite société de jets d’affaires, lance son nouveau bébé: la compagnie à bas coûts Niki, dont il affirmera qu’elle a été “rentable dès la première année”.

Lauda revend finalement Niki à son concurrent Air Berlin en 2011, moyennant une très confortable plus-value.

Quand la société allemande fait faillite en 2017, il parvient grâce à un coup de billard à trois bandes dont il a le secret et avec le soutien de l’Etat autrichien à récupérer Niki au nez et à la barbe du groupe hispano-britannique IAG/Vueling, précédemment retenu.

Après avoir racheté Niki pour 47 millions d’euros en janvier 2018, il en cède 75% quelques semaines plus tard à Ryanair pour 50 millions. L’Autrichien revendra finalement l’intégralité de ses actions au groupe irlandais, tout en restant codirigeant de la compagnie, rebaptisée LaudaMotion puis Lauda.

Un maître du bonneteau ? “Je crois que je sais dépenser mon argent au bon moment”, avait un jour résumé l’ancien pilote.

Son souci d’économie se manifeste également dans sa gestion du personnel: Lauda aime à externaliser ses salariés, refuse les comités d’entreprise et l’affiliation aux conventions collectives, qui selon lui évoquent les “tréfonds du Bloc de l’Est”.

Ce père de quatre enfants, issus de deux mariages différents, savait toutefois aussi se montrer désintéressé: en 1996, dans un Rwanda encore dévasté par la guerre, il avait piloté jusqu’à Kigali un avion d’aide humanitaire.

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