Connect with us

Business

Boeing sous pression après des annulations de vols sur 737 MAX

AFP

Publié le

Un mois après l’immobilisation de la flotte de 737 MAX à la suite de deux tragédies rapprochées, Boeing est confronté à une cascade d’annulations de vols par des compagnies aériennes américaines et à l’ingérence de Donald Trump, qui demande de rebaptiser cet avion.

American Airlines et Southwest sont désormais persuadées que l’immobilisation de cet avion mis en service en mai 2017 va perturber leurs plans de vols durant l’été, période de grands déplacements importante en termes de rentabilité.

La première va annuler tous les vols de 737 MAX jusqu’au 19 août, tandis que la seconde –qui dispose de la flotte la plus importante au monde de ce modèle avec 34 exemplaires– va supprimer les siens jusqu’au 5 août.

United Airlines, qui exploite des 737 MAX 9, a pour sa part indiqué avoir eu recours jusqu’ici à des « solutions iconoclastes » pour éviter d’annuler beaucoups de vols mais ne pas avoir de choix pour l’été.

« Personne ne sait quand la FAA (le régulateur aérien américain) va examiner (le MAX modifié), donc nous avons décidé d’annuler des vols MAX de notre programme jusqu’à début juillet », a dit un porte-parole par courriel.

Au total, c’est en moyenne plus de 275 vols par jour qui vont être annulés, ce qui devrait avoir un impact sur les revenus et la rentabilité de ces compagnies et pourrait les inciter à augmenter les prix des billets, même si pour American cela ne représente que 1,5% des vols quotidiens et 4% pour Southwest.

American Airlines a déjà prévenu que le revenu total par siège disponible rapporté au nombre de miles parcourus (TRASM), indicateur de la rentabilité très surveillé dans le transport aérien, augmenterait dans le meilleur des cas de 1% au lieu d’une hausse de 2% prévue initialement.

Southwest permet pour l’instant aux voyageurs affectés de réserver un nouveau vol sans frais supplémentaires.

« Ni Airbus ni Boeing n’aiment les annulations parce qu’il y a des contrats fermes », explique Scott Hamilton, expert au cabinet Leeham. « Toutefois, les compagnies acceptent des échanges d’appareils si elles sont forcées d’en arriver là », ajoute-t-il.

Toute la flotte mondiale de 737 MAX est interdite de vol depuis mi-mars en raison de deux accidents à quelques mois d’intervalle: un Boeing 737 MAX de la compagnie indonésienne Lion Air s’est abîmé en mer de Java le 29 octobre, faisant 189 morts, et un même exemplaire d’Ethiopian Airlines s’est écrasé le 10 mars, tuant les 157 personnes à bord.

Le système anti-décrochage MCAS a été mis en cause dans les deux cas.

– Retisser le lien de confiance –

« Qu’est-ce que j’y connais en marketing, peut-être rien (mais je suis parvenu à devenir président!), mais si j’étais Boeing, je REPARERAIS le Boeing 737 MAX, j’ajouterais de nouvelles super caractéristiques, et je donnerais une NOUVELLE IMAGE à l’avion avec un nouveau nom », a tweeté M. Trump tôt lundi matin.

« Trump ne sait pas de quoi il parle. Boeing ne va pas rebaptiser le 737 MAX », tranche M. Hamilton, faisant remarquer que plus de 4.600 exemplaires de cet avion, locomotive des ventes de Boeing, avaient déjà été commandés et que les annulations de vols annoncées n’auraient pas un impact « important » sur les bénéfices.

C’est aussi l’avis de Richard Aboulafia, expert chez Teal Group, qui fait valoir qu’il est « prudent d’ignorer toute déclaration du président Trump sur l’aviation ».

Boeing est en train de finaliser les changements du logiciel MCAS, qu’il a promis de soumettre aux régulateurs dans les « prochaines semaines » afin d’obtenir une levée de l’interdiction de vol du 737 MAX.

« Nous nous concentrons sur les tests et la mise en oeuvre de la mise à jour du logiciel et sur le fait de retisser le lien de confiance avec nos clients, les pilotes et les passagers », a indiqué lundi un porte-parole.

« Nous savons que nous avons une grande responsabilité vis-à-vis de toute personne qui vole dans nos avions et nous allons nous assurer que le MAX est l’un des avions les plus sûrs à jamais voler », a-t-il ajouté.

De nombreux experts tablent pour la plupart sur une autorisation de vol du 737 MAX modifié vers fin août.

En attendant, le secteur essaie de regagner la confiance du grand public.

Pour Boeing, qui a déjà cessé les livraisons du 737 MAX et en a réduit la production, une accumulation de retards pourrait alourdir encore un peu plus l’ardoise des indemnisations des compagnies aériennes, avertit Scott Hamilton.

NOTE: Dans le but d’élargir son champ d’action, LaminuteInfo s’ouvre au journalisme citoyen. L’objectif de la politique éditoriale est d’essayer  désormais de publier des actualités concernant des événements ou faits objectifs, vérifiables et autant que possible inédits. Si vous avez des informations à partager avec les autres, alors soumettez les pour publication ICI

Advertisement
laisser un commenataire

Leave a Reply

Votre adresse de messagerie ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Business

SNCF: très mauvaise régularité des trains en 2018

AFP

Published

on

By

L’année 2018, marquée par une très longue grève des cheminots au printemps et une panne électrique à Paris-Montparnasse, a été particulièrement mauvaise pour la régularité des trains, indique l’Autorité de la qualité de service dans les transports (AQST), dans son bilan annuel.

« L’année 2018 a constitué la pire année depuis 2012 (date de création de l’AQST, NDLR) en termes d’annulation pour l’ensemble des transports ferroviaires longue distance. On peut retenir la forte augmentation du taux d’annulation des circulations TGV à 7,8% contre 1,0% en 2017 et 0,3% en 2016 », écrit l’Autorité.

Les trains ont aussi été fort peu ponctuels l’an dernier: 17,8% des TGV ont par exemple été en retard en 2018, contre 15,4% et 11,5% les deux années précédentes. Seuls les trains de banlieue parisiens (Transilien) s’en sortent relativement bien, selon le document consulté vendredi par l’AFP.

C’est la liaison Paris-Arras qui a été la plus victime d’annulations l’an dernier, tandis que les passagers de la desserte Paris-Le Mans ont subi le plus de retards. A l’inverse, Paris-Nancy et Paris-Lyon sont les relations les plus ponctuelles.

Quant aux TER, Bretagne, Grand-Est et Normandie sont d’assez bons élèves pour la ponctualité tandis qu’Auvergne-Rhône-Alpes, PACA et l’Occitanie ferment la marche loin derrière.

« 2018 a été marquée par des mouvements sociaux nationaux significatifs », et en particulier la grève nationale du deuxième trimestre qui a « grandement +impacté+ le trafic ferroviaire », souligne l’Autorité, rappelant aussi la grande panne électrique ayant touché Paris-Montparnasse du 27 juillet au 6 août.

L’AQST note aussi une crue de la Seine et cinq tempêtes en janvier, des épisodes neigeux en février et mars, une canicule au plus fort de l’été et des « épisodes méditerranéens intenses » à l’automne (et notamment les graves inondations dans l’Aude en octobre).

La piètre performance de 2018 « s’explique assez logiquement par la plus longue grève qu’a connue la SNCF », a confirmé un porte-parole à l’AFP.

« De telles perturbations sur un quart de l’année +impactent+ naturellement de façon importante les données présentées par l’AQST », a-t-il ajouté.

Le groupe public préfère mettre en avant les efforts entrepris depuis deux ans « pour améliorer la régularité de tous (ses) trains », avec un plan de « retour aux fondamentaux » – qui a été mis en veilleuse pendant la grève du printemps 2018.

« On en voit les premiers résultats, et on a eu au début de l’année des chiffres étonnamment bons par rapport à ce à quoi on a habitué les gens ces dernières années », a expliqué le porte-parole.

Depuis le début de l’année, le taux de ponctualité – jusqu’à jeudi inclus – a ainsi atteint 91,5% pour les TGV, 82,4% pour les Intercités, 92,9% pour les TER et 90,9% pour Transilien.

« Il faudra un certain temps sans gros pépin pour que ça se traduise dans le ressenti de la clientèle », a commenté le porte-parole. « Et on est toujours à la merci d’un gros incident », a-t-il ajouté.

L’AQST constate également une augmentation des annulations et des retards dans le secteur aérien en 2018, « à l’exception notable (du) long-courrier, qui atteint son meilleur niveau de ponctualité depuis 2012 »: 18,2% des vols intérieurs ont été en retard l’an dernier, 24,1% des moyen-courriers et 24% des long-courriers.

Concernant les retards au départ, une majorité relative d’entre eux (35,5%) est due aux compagnies, note le rapport, ajoutant que les retards sur vols long-courriers ont « notablement augmenté (…) potentiellement du fait de mouvements sociaux ». Le début de l’année a été marqué par quinze journées de grève de février à mai chez Air France.

La proportion de la cause « navigation aérienne » (6%) a parallèlement augmenté probablement en raison « du nombre de mouvements sociaux des contrôleurs aériens en Europe sur l’année ».

La cause « aéroport et sûreté » (18,7%) a « baissé », surtout pour les vols long-courriers et moyen-courriers, « probablement » grâce au développement du contrôle automatisé aux frontières, selon l’AQST.

Lire la suite

Business

Toyota et SoftBank Vision Fund annoncent un investissement de 1 md USD dans Uber

AFP

Published

on

By

Le géant japonais de l’automobile Toyota et son compatriote SoftBank Group, via le fonds SoftBank Vision Fund (SVF), ont annoncé vendredi un investissement d’un milliard de dollars dans l’américain Uber, afin d’accélérer le développement de services de conduite autonome.

Toyota, associé à l’équipementier Denso, va investir 667 millions de dollars et SVF 333 millions de dollars, selon un communiqué.

Les deux entités renforcent ainsi leur participation dans Uber, au moment où le spécialiste des plateformes de réservation de voitures avec chauffeur prépare son entrée en Bourse, qui s’annonce comme l’une des plus importantes de l’histoire.

Outre l’investissement annoncé vendredi, Toyota déboursera 300 millions de dollars de plus sur les trois prochaines années. Le constructeur nippon avait déjà investi 500 millions de dollars en août 2018, tandis que SoftBank Group est le premier actionnaire du groupe américain à hauteur de 16%.

Cet investissement dans la division autonome d’Uber (Uber ATG) est bienvenu pour la compagnie qui a connu des déconvenues dans ses essais, qu’elle avait dû interrompre plusieurs mois l’an dernier quand une voiture sans chauffeur avait mortellement percuté une piétonne.

Les annonces se multiplient dans ce domaine en ébullition, vu comme l’avenir des transports, même si les constructeurs sont désormais plus prudents, contraints de repousser les produits spectaculaires initialement annoncés pour 2020 face à la complexité et au coût des technologies.

Cet apport de fonds des sociétés japonaises intervient alors qu’Uber vient de déposer son dossier au gendarme américain des marchés, la SEC, mais sans encore préciser ses ambitions en terme de levée d’argent frais ni la date de sa première cotation.

Selon des sources bancaires, Uber vise une valorisation –la valeur totale de l’entreprise en bourse calculée en multipliant le prix de l’action par le nombre de titres en circulation– proche de 100 milliards de dollars. Ces sources évoquent également une entrée en Bourse qui pourrait intervenir en mai.

Lire la suite

Business

Retraites: le Medef veut repousser l’âge légal à 64 ans d’ici 2028

AFP

Published

on

By

Le Medef a proposé jeudi de relever l’âge légal de départ en retraite de 62 à 64 ans d’ici 2028, afin d’assurer l’équilibre comptable du système et de financer la réforme de la dépendance.

« Nous proposons, à partir de 2020, de procéder au relèvement de l’âge légal de 62 à 64 ans, sur huit ans, à raison d’un trimestre par an », a déclaré son président Geoffroy Roux de Bézieux lors d’une conférence de presse.

Cette mesure générerait, selon l’organisation patronale, 17 milliards d’euros de « ressource nette », en tenant compte du surplus de cotisations, de pensions plus tardives mais plus élevées, ainsi que de la hausse prévisible des dépenses liées au chômage, à la maladie et à l’invalidité.

Une manne qui « permettrait de faire deux choses: la prise en charge de la dépendance et l’adaptation de l’offre de soins aux pathologies du vieillissement », a indiqué M. Roux de Bézieux.

Et qui éviterait en outre de creuser de nouveaux déficits. « L’équilibre des retraites est atteint si on arrive à une âge effectif de départ de 64 ans. L’important c’est d’y arriver », a expliqué son vice-président Claude Tendil.

Le Medef privilégie cependant un report de l’âge légal, plutôt qu’un mécanisme de décote-surcote dont « l’effet financier est beaucoup moins fort », a justifié M. Roux de Bézieux, affirmant que « si on ne fait rien, le régime tombera dans le rouge dès l’année prochaine ».

« Il faut qu’on dise la vérité aux Français », a-t-il insisté, appelant le gouvernement à « sortir de ce mensonge par omission qui consiste à dire +on ne touche pas à l’âge légal de la retraite+ ».

L’exécutif peine à afficher une position claire sur le sujet depuis un mois, plusieurs ministres ayant plaidé pour un allongement de la durée de travail, quand le haut-commissaire à la réforme des retraites, Jean-Paul Delevoye, est resté arc-bouté sur le maintien de l’âge légal à 62 ans, comme l’avait promis Emmanuel Macron.

Lire la suite




Derniers articles

Sports15 minutes ago

Natation: le 4×100 m dames pas repêché, symbole de l’exigence réaffirmée

Neuf centièmes méritent-ils de déroger à ses principes ? Non, a répondu l’encadrement de la natation tricolore en ne repêchant...

Sports1 heure ago

Challenge: La Rochelle décroche dans la douleur sa première finale continentale

Quel suspense! A l’issue d’une fin de match irrespirable, le Stade Rochelais a décroché la première finale continentale de son...

Sports2 heures ago

Hand: le PSG tout proche de son sixième titre

Le Paris Saint-Germain est presque assuré de remporter son sixième titre de champion de France de handball après sa victoire...

Sports3 heures ago

France: Marseille s’accroche à son rêve de C1

Marseille, vainqueur poussif à Guingamp (3-1), a maintenu l’espoir de jouer le podium jusqu’à la fin de la saison, tandis...

Monde4 heures ago

L’Ukraine se prépare à une victoire désormais probable du comédien Zelensky

L’Ukraine se préparait samedi à l’idée longtemps inimaginable d’une victoire du comédien novice en politique Volodymyr Zelensky à la présidentielle,...

Sports4 heures ago

Rugby: Clermont souffre aussi mais complète la finale 100% française en Challenge

Clermont a souffert, comme La Rochelle plus tôt face à Sale, mais s’est aussi qualifié samedi pour la finale du...

Monde5 heures ago

Le Kosovo rapatrie une centaine de proches de jihadistes, Washington applaudit

Le Kosovo a annoncé samedi le rapatriement de Syrie de 110 de ses ressortissants, en quasi totalité des épouses ou...

France5 heures ago

« Gilets jaunes »: premières échauffourées dans le cortège parisien (journaliste AFP)

Mise à jour 20.04.2019 à 15:00 AFP De premières échauffourées ont éclaté samedi en...

Sports5 heures ago

24 Heures Motos: la Kawasaki N.11 évite les erreurs avant la nuit

Aux 24 Heures du Mans Motos, la moindre erreur se paye cash. Après huit heures de course très animées samedi,...

Monde6 heures ago

Syrie: plus de 60 combattants prorégime tués dans une série d’attaques jihadistes

Plus de 60 soldats et combattants fidèles au régime en Syrie ont été tués ces dernières 48 heures dans une...

Advertisement

Nous suivre sur facebook