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Biodiversité

Naufrage du « Grande America »: l’Etat mobilisé pour « réduire l’impact » de la pollution

AFP

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L’Etat est mobilisé et « fait tout » pour « réduire l’impact » sur les côtes de la pollution aux hydrocarbures provoquée par le naufrage du navire italien Grande America, ont assuré jeudi le ministre de la Transition écologique et le Premier ministre.

« Il y a un risque, il faut donc tout faire pour le réduire et réduire l’impact d’une pollution sur nos côtes », a déclaré François de Rugy sur BFMTV.

« Des avions de reconnaissance ont décollé de Bretagne pour aller mesurer l’ampleur de cette nappe et voir si elle continue à être nourrie par les cuves du navire qui a coulé et est actuellement à 4.500 mètres de fond », a ajouté le ministre de la transition écologique, attendu à Brest en début d’après-midi.

Un robot sous-marin pourrait également être déployé pour voir s’il y a des fissures sur l’épave qui pourraient encore laisser échapper du fioul. La nappe d’hydrocarbures de « plus de 10 kilomètres » repérée en mer ne correspond en effet pas aux 2.200 tonnes de fioul de propulsion que contenait le navire, a précisé M. de Rugy.

« Nous préférons anticiper un risque de pollution et déployer des moyens », a-t-il encore assuré, soulignant que cette pollution n’avait « rien à voir » avec celle provoquée par le pétrolier Erika en 1999.

Le Premier ministre Edouard Philippe, en déplacement jeudi au Mont-Saint-Michel (Manche), a également assuré que le gouvernement suivait « évidemment avec beaucoup, beaucoup, beaucoup d’attention » les conséquences du naufrage pour « limiter au maximum le risque » de pollution.

« Je ne crois pas que nous soyons, à ce stade, en mesure d’indiquer l’ensemble des éléments sur les risques, mais je sais que le ministre des Transports, le ministre de la Transition écologique et l’ensemble des acteurs publics sur ce dossier sont parfaitement mobilisés » dans ce but, a ajouté le chef du gouvernement.

Un navire anti-pollution est déjà sur zone et d’autres devraient être déployés. Si les conditions météorologiques le permettent, avec une mer très agitée, les autorités tenteront de pomper la nappe en mer et d’installer des barrages flottants.

En dernier recours, « il faut se préparer à terre, c’est l’enjeu pour l’Etat, les collectivités locales, donc les préfets de départements sont mobilisés pour préparer des moyens à terre », a souligné François de Rugy, indiquant qu’il n’était pas possible à ce stade de dire quand ni où le pétrole pourrait toucher les côtes.

Il a toutefois évoqué la Charente-Maritime et la Gironde, voire les côtes espagnoles.

Le ministère a indiqué à l’AFP que François de Rugy se rendrait dans l’après-midi à Brest au centre de gestion de crise et sur un navire anti-pollution qui sera sur zone vendredi.

Le Grande America, navire hybride entre un roulier et un porte-conteneurs, a coulé mardi à 333 km à l’ouest de La Rochelle avec des matières dangereuses et 2.200 tonnes de fioul lourd dans ses soutes, après un incendie à bord.

L’enquête ouverte par le parquet permettra de « remonter l’historique » du navire et de regarder « s’il y a une responsabilité de l’armateur voire de l’équipage », a indiqué François de Rugy. Le Grande America avait subi des contrôles « en Grande-Bretagne il y a quelques années qui avaient donné lieu à une mise aux normes par l’armateur », a-t-il ajouté.

NOTE: Dans le but d’élargir son champ d’action, LaminuteInfo s’ouvre au journalisme citoyen. L’objectif de la politique éditoriale est d’essayer  désormais de publier des actualités concernant des événements ou faits objectifs, vérifiables et autant que possible inédits. Si vous avez des informations à partager avec les autres, alors soumettez les pour publication ICI

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Biodiversité

Sommet UE: Macron déplore « l’insuffisance » de la discussion sur le climat

AFP

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Le président français Emmanuel Macron a déploré vendredi des conclusions « éminemment insuffisantes » sur le climat à l’issue d’un sommet européen à Bruxelles.

« Nous ne répondons pas aujourd’hui avec clarté ni aux engagements pris à Paris en 2015, ni aux défis constatés sur le plan scientifique par les meilleurs experts, ni à la légitime impatience de notre jeunesse qui manifeste chaque semaine dans nos capitales et ailleurs », a lancé M. Macron lors d’une conférence de presse.

La lutte contre le changement climatique était vendredi matin à l’agenda des dirigeants européens réunis en sommet à Bruxelles, mais la discussion n’a pas été très longue, après trois heures de débat sur les relations UE-Chine et après une première journée consacrée au Brexit.

« L’amendement que nous avons glorieusement obtenu sur ce sujet, c’est d’avoir avant la fin du semestre un nouveau sommet européen sur le sujet », a ironisé le président français, annonçant ainsi que la thématique serait au menu des dirigeants de l’UE au sommet de juin.

Dans ses conclusions adoptées vendredi, le Conseil européen adopte un ton assez neutre: il « réitère son engagement à l’accord de Paris et reconnait la nécessité d’accélérer les efforts globaux pour s’attaquer au changement climatique » et « souligne l’importance pour l’UE de soumettre une stratégie de long terme ambitieuse d’ici 2020 visant à la neutralité climatique, conformément à l’accord de Paris ».

Le Premier ministre belge Charles Michel a rapporté avoir plaidé pour l’inscription d’un objectif plus clair visant à atteindre cette neutralité d’ici 2050, « mais malheureusement sans succès », selon l’agence de presse Belga.

Selon M. Michel, plusieurs pays ont oeuvré en ce sens — la France, la Belgique, les Pays-Bas, le Luxembourg, avec le soutien de l’Espagne, du Portugal, du Danemark ou la Finlande — mais se sont heurtés à l’opposition de la Pologne et la République tchèque.

Quant à l’Allemagne, elle a jugé qu’il n’était « pas possible aujourd’hui d’accepter la date de 2050 », mais « a montré son ouverture pour approfondir le débat », a-t-il indiqué.

« Un compromis a été trouvé, mais il appartient à ces compromis européens qui sont la moins mauvaise solution possible », a déploré Emmanuel Macron.

Ces conclusions des 28 ont également suscité l’agacement des ONG.

« Recycler sans cesse les engagements existants n’est tout simplement pas acceptable », a réagi Wendel Trio, de Climate Action Network. De son côté, le WWF a qualifié ces conclusions d' »inutiles ».

Les Européens doivent présenter en 2020 leur stratégie de long terme pour le milieu du siècle, afin de respecter les engagements pris dans le cadre de l’accord de Paris, ce qui selon une source européenne laisse encore du temps aux Etats membres pour se mettre d’accord.

Fin novembre, la Commission européenne avait présenté sa stratégie pour atteindre la « neutralité climatique » d’ici 2050, c’est-à-dire zéro émission nette de CO2.

Des discussions sont également en train d’être menées au niveau des ministres de l’UE dans différents domaines: Environnement, Energie, Transport, Agriculture, Economie et Finances.

La discussion prend son temps « afin d’éviter une situation où les Etats membres se sentent poussés sans avoir toutes les informations », a avancé cette même source européenne.

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Biodiversité

Grande America: deux nouveaux conteneurs à La Rochelle, encore des chips

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Deux nouveaux conteneurs du Grande America, qui a sombré le 12 mars à 330 km au large des côtes, ont été remorqués vendredi au port de commerce de La Rochelle, avec à l’intérieur, comme le premier, des chips.

Les deux conteneurs étaient chargés de 12,8 tonnes de chips chacun, de marque Pringles, a indiqué le port autonome.

L’un des deux a été remorqué sous les yeux du ministre de la Transition écologique François de Rugy venu en Charente-Maritime annoncer des mesures contre les captures accidentelles de dauphins.

Un premier conteneur avait été remorqué mardi avec 44 palettes de la marque Pringles, soit 6.388 kg de chips.

Les trois conteneurs ont été ramenés à terre par des remorqueurs affrétés par l’armateur italien Grimaldi.

Un inventaire détaillé de la cargaison a été rendu public jeudi par la préfecture maritime de l’Atlantique. Le navire contenait entre autres 1.050 tonnes de matières dangereuses, 2.100 véhicules, du fioul et du diesel marin et des produits alimentaires.

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Biodiversité

Centrales à charbon: EDF mise sur la biomasse pour échapper aux fermetures

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Le groupe d’électricité EDF a présenté jeudi son projet de reconversion à la biomasse de sa centrale à charbon de Cordemais (Loire-Atlantique), développé pour lui permettre de fonctionner au-delà de 2022.

« L’idée est de remplacer le charbon de nos centrales par un combustible innovant et écologique, au bilan carbone neutre », issu de la biomasse peu valorisée, a déclaré Lionel Olivier, directeur des centrales thermiques du Havre (Seine-Maritime) et de Cordemais.

Ces deux centrales regroupent trois unités de production au charbon (une au Havre et deux à Cordemais), d’une puissance totale de 1.800 MW.

Pour réaliser cette reconversion énergétique, EDF planche depuis 2015 sur le projet « Ecocombust » qui prévoit l’utilisation de pellets, des granulés constitués pour un tiers de déchets issus de l’entretien des jardins et pour deux tiers de bois faiblement traité, selon le fournisseur.

En phase de test à la centrale de Cordemais, il va faire l’objet d’essais techniques, ainsi que d’études environnementales et économiques, avant un lancement industriel début 2022 s’il obtient les autorisations nécessaires.

La biomasse offrirait ainsi une porte de sortie aux centrales à charbon qui devaient initialement fermer d’ici à 2022, conformément à la promesse de campagne d’Emmanuel Macron.

Elles représentent environ 1,5% de la production d’électricité française, selon EDF, mais elles génèrent d’importantes émissions de C02 et nécessitent d’importer du charbon.

Ce combustible pourra être utilisé dans les centrales à charbon du Havre et de Cordemais, avec une répartition 80% de biomasse et 20% de charbon, et dans d’autres installations thermiques, selon EDF.

Avec ce procédé, l’usine de Cordemais, principalement active l’hiver pour soutenir les pics de consommation « serait optimisée avec 800 heures de production par unité au lieu de 5.000 mais des rendements similaires, tout en polluant 20 à 25 fois moins », a avancé Éric Bret, directeur de la division thermique d’EDF.

EDF n’a toutefois donné aucun chiffre sur le coût de cette reconversion et ses conséquences sur l’emploi, invoquant des investissements de « plusieurs millions d’euros » qui doivent être « complétés par un soutien des pouvoirs publics » pour lancer cette filière.

Le gouvernement a annoncé qu’il déciderait à l’automne 2019 de l’avenir de ce projet.

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